18 oktober 2011 vond de Frisian E-Performance Challenge plaats. Start- en eindpunt was De Kolk in Sneek. Over een trajekt van circa 40 kilometer, konden elektrisch aangedreven boten laten zien wat ze in hun mars hebben. Lees meer >>
In 2005 gooide Amsterdam het roer om. Rondvaartboten, die in de regel op dieselmotoren varen, kregen een 0% emissie eis. Electroproject ging de uitdaging van Rederij der Nederlanden aan en engineerde het aandrijfsysteem voor de voortstuwing, de voeding van de accu's, het energiemanagementsysteem en het huishoudelijk bedrijf. Lees meer>>
‘Vracht door de Gracht’ is een efficiënt en milieuvriendelijk vervoerssysteem voor de Amsterdamse binnen stad dat gebruik maakt van bestaande infrastructuur: de grachten.
De Pronkjuweel 770, met de toepasselijke naam "No Noise" werd ontworpen door Dick Koopmans Jr., een naam die vooral bekend is in de wereld van de snelle zeiljachten. Hij zegt over zijn ontwerp, dat was voorbestemd elektrische voortstuwing te krijgen: "Er zijn natuurlijk al heel veel sloepen, dus als je een nieuwe ontwerpt, moet dat wel iets toevoegen. Het is een echte sloep, gemaakt om met weinig weerstand vooruit te komen."
De sloep, die wordt gebouwd door Scheepstimmerbedrijf Pronk uit Heeg, is gemaakt van Woodcore. Dat is hout, dat aan de binnen- en buitenkant is afgewerkt met epoxy. Voor de Pronkjuweel is als basis red cedar hout gebruikt. Voor de voortstuwing is een krachtige 4.8 Kw elektromotor/48Volt ingebouwd. Met een acculading kan vier uur op de topsnelheid van bijna 12km/uur worden gevaren en wel 10 uur op kruissnelheid.
Energie efficient electrisch varend verhuur jacht in de verhuur.
Bij Yachtcharter Sneek is de Simmer Twirre uitgevaren, op dit moment het grootste (12,40 m.) serie hybride verhuur schip in ons land. Posthuma electric heeft het schip voorzien van het juiste energiepakket.
Dit jaar werd er op Keukenhof een ‘ pilot ‘ gerealiseerd met zgn. fluisterboten. Deze boten worden aangedreven door elektromotoren en varen milieu vriendelijk en nagenoeg geruisloos, door het prachtige landschap ten noorden van Keukenhof.
De boten waarmee gevaren gaat worden zijn bijzonder geschikt, om in de vaak ondiepe slootjes probleemloos te kunnen varen. Het zijn oude schepen welke vroeger ook door tuinders, kwekers en boeren werden gebruikt voor allerlei werkzaamheden.
Deze oude werkboten hebben vaak een grote historische achtergrond in het gebied waarin ze gebruikt werden. Het oudste schip een echte Hollandse Bollenvlet dateert zelfs uit 1928 en werd recentelijk prachtig gerestaureerd. Ook een Gietersevlet, een Friese praam en een Westlander, maken deel uit van deze historische vloot. De boten zijn omgebouwd naar rondvaartboten en dat geeft een zeer bijzondere belevenis aan de prachtige rondvaart door het bloeiende ‘Hart van de Bollenstreek’. Niet alleen bloeiende bollen- velden kunnen op deze bijzondere wijze bewonderd worden, ook voert een deel van de rondvaart langs prachtig bosgebied en ook weilanden met straks grazende koeien en prachtige wolkenluchten. Hollandser kan het echt niet !
Posthuma Electric levert het energie-pakket in de fluisterboten van de Keukenhof.
Vanaf voorjaar 2007 is er in Amserdam een unieke vorm van vervoer door de stad, CANAL HOPPER. De Canal Hoppers worden electrisch aangedreven met batterijen die in opdracht van Posthuma Electric zijn ontwikkeld door Centurion Akku in Roermond. Lees meer over de Canal Hopper in artikel Speciaal baterij systeem Voor canal City Hopper
Rondvaart door Ijlster grachten
De praam die wordt gebruikt voor rondvaarten door de IJlster grachten, is door ons voorzien van een elektrische voortstuwing. Voor informatie over de bezichting van de houtzaagmolen 'De Rat' kunt u terecht bij
VVV-Wymbrits: 0515-442464 info@vvv-wymbrits.nl of bij het Molen infocentrum:
Elektrosloep
Op vrijdag 7 april 2006 is de eerste ElektroSloep te water gelaten. Deze Langweerdersloep is elektrisch aangedreven. U kunt deze sloepen huren bij de firma ElektroSloep, voor meer informatie kijk op www.elektrosloep.nl
